本實用新型涉及一種分切機的動力機構。

背景技術：

為了提升加工效率，市面一些片材(例如生料帶)一般先加工成較寬的片材，之后，通過分切機分切成較窄的片材。如申請公布號cn105035826a，名稱為“螺紋密封用聚四氟乙烯生料帶裁條機”的中國發(fā)明專利申請中，公開了一種裁條機，該螺紋密封用聚四氟乙烯生料帶裁條機，其包括支架、電機、減速器、開卷裝置、張力輥、分切裝置和收卷裝置，所述分切裝置設于開卷裝置與收卷裝置之間，所述開卷裝置、張力輥、分切裝置和收卷裝置均設于支架上，張力輥(設于分切裝置兩側，收卷裝置包括放置繞帶筒的上收卷裝置和下收卷裝置，經(jīng)過分切裝置的生料帶分別從上收卷裝置和下收卷裝置繞筒，電機驅動收卷裝置轉動，減速器連接于電機與收卷裝置之間。

上述的這類分切機中，在實際生產(chǎn)中，生料帶在不同的路徑中傳送，因張力或者收料速度等有所差異，有時候會出現(xiàn)上收卷裝置或下收卷裝置生料帶過于松弛，造成打滑或者積料現(xiàn)象，使得生料帶難以整齊地收卷在料軸上，影響正常收料效率。而且上述分切機中，上收卷裝置或下收卷裝置上的料筒收滿料之后，需要停機，將料筒卸下，放上新的料筒，影響了整個生料帶的分切速度。

鑒于此，本案發(fā)明人對上述問題進行深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種保證收料質(zhì)量、生產(chǎn)效率高的分切機的動力機構。

為了達到上述目的，本實用新型采用這樣的技術方案：

一種分切機的動力機構，該動力機構設置在機架上且與收料機構傳動連接，收料機構包括上收料機構和下收料機構，上收料機構具有上收料驅動軸，下收料機構具有下收料驅動軸，所述動力機構包括主電機、用于實現(xiàn)上收料驅動軸和下收料驅動軸差速轉動的差速器以及配合在差速器中的第一差速軸和第二差速軸，差速器可轉動地安裝在所述機架上，主電機與差速器傳動連接，第一差速軸與上收料驅動軸傳動連接，第二差速軸與下收料驅動軸傳動連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述主電機與所述差速器通過皮帶傳動連接，主動機的輸出端設有主動輪，皮帶套設在主動輪與所述差速器上。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一差速軸上設有第一傳動輪，所述第二差速軸上設有第二傳動輪，所述上收料驅動軸上設有第三傳動輪，所述下收料驅動軸上設有第四傳動輪，第一傳動輪通過第一傳動帶與第三傳動輪傳動連接，第二傳動輪通過第二傳動帶與第四傳動輪傳動連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述上收料機構包括所述上收料驅動軸、可轉動地設置所述機架上的第一切換軸、設置在第一切換軸上的第一換料架以及可轉動地安裝在第一換料架上的第一收料軸和第二收料軸，第一收料軸和第二收料軸分設在所述第一換料架的兩側，該動力機構還包括換料電機，換料電機的輸出軸與第一切換軸傳動連接，所述上收料驅動軸包括可轉動地設置在所述機架上的上軸套、穿設在上軸套中的上驅動軸、套裝在上驅動軸上的第一軸承以及用于驅動上驅動軸沿上軸套軸向移動的第一驅動機構，第一驅動機構包括第一缸體、配設在第一缸體中的第一活塞桿以及設置在第一活塞桿上的第一軸承套，第一軸承的外圈安裝在第一軸承套內(nèi)，上軸套與上驅動軸之間通過鍵連接，上驅動軸的端部上設有第一定位塊，在第一收料軸上設有可與第一定位塊配合的第一定位槽，在第二收料軸上設有可與第一定位塊配合的第二定位槽。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述下收料機構包括所述下收料驅動軸、可轉動地設置所述機架上的第二切換軸、設置在第二切換軸上的第二換料架以及可轉動地安裝在第二換料架上的第三收料軸和第四收料軸，第三收料軸和第四收料軸分設在所述第二換料架的兩側，所述換料電機的輸出軸與第二切換軸傳動連接，所述下收料驅動軸包括可轉動地設置在所述機架上的下軸套、穿設在下軸套中的下驅動軸、套裝在下驅動軸上的第二軸承以及用于驅動下驅動軸沿下軸套軸向移動的第二驅動機構，第二驅動機構包括第二缸體、配設在第二缸體中的第二活塞桿以及設置在第二活塞桿上的第二軸承套，第二軸承的外圈安裝在第二軸承套內(nèi)，下軸套與下驅動軸之間通過鍵連接，下驅動軸的端部上設有第二定位塊，在第三收料軸上設有可與第二定位塊配合的第三定位槽，在第四收料軸上設有可與第二定位塊配合的第四定位槽。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述上驅動軸上設有用于限制所述第一軸承在脫離所述上驅動軸上的第一限位機構，所述下驅動軸上設有用于限制所述第二軸承脫離所述下驅動軸的第二限位機構。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一切換軸上設有第五傳動輪，所述第二切換軸上設有第六傳動輪，所述換料電機的輸出端上設有第七傳動輪，第七傳動輪與第五傳動輪或者第六傳動輪傳動連接，在第五傳動輪和第六傳動輪上套設有第三傳動帶。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，還包括用于調(diào)整所述第三傳動帶的張力調(diào)整機構，張力調(diào)整機構包括調(diào)整塊，調(diào)整塊上設有調(diào)整槽，調(diào)整槽中設有調(diào)整螺釘，調(diào)整螺釘螺接在所述機架上，調(diào)整塊上設有張緊輪，張緊輪抵頂在所述第三傳動帶上。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一切換軸上設有第一定位卡槽，在所述機架上鉸接有第一定位擺塊，在所述機架上設有用于驅動第一定位擺塊卡入或者脫離第一定位卡槽的第一定位氣缸，所述第二切換軸上設有第二定位卡槽，在所述機架上鉸接有第二定位擺塊，在所述機架上設有用于驅動第二定位擺塊卡入或者脫離第二定位卡槽的第二定位氣缸。

采用本實用新型的技術方案后，通過設置差速器、第一差速軸和第二差速軸可以實現(xiàn)上收料驅動軸和下收料驅動軸的差速轉動，當上收料驅動軸的片材較為松弛，下收料驅動軸的片材較為張緊時，通過差速器的作用，可以使得上收料驅動軸的轉速大于下收料驅動軸，直到實現(xiàn)上收料驅動軸轉速和下收料驅動軸轉速的同步，提升收料質(zhì)量，避免堆料和打滑，提高生產(chǎn)效率，本實用新型的動力機構可以用于各種分切機中。

附圖說明

圖1為本發(fā)明中分切機的結構示意圖；

圖2為圖1另一角度的結構示意圖；

圖3為本發(fā)明中動力機構的結構示意圖(為了方便觀看，傳動帶未示出)；

圖4為圖3中a處的放大圖；

圖5為圖4中b處的放大圖；

圖6為本發(fā)明中上料機構的結構示意圖；

圖7為本發(fā)明中第二限位套的結構示意圖；

圖8為本發(fā)明中差速器的結構簡圖；

10-機架11-導輥

20-上收料機構21-第一收料軸

22-第二收料軸23-第一切換軸

24-第一換料架25-第五傳動輪

26-第一定位槽27-第二定位槽

30-下收料機構

31-第三收料軸32-第四收料軸

33-第二切換軸34-第二換料架

35-第六傳動輪40-分切機構

50-主電機51-主動輪

52-減速機53-差速器

54-第一差速軸55-第二差速軸

56-第一傳動帶57-第二傳動帶

58-第一傳動輪59-第二傳動輪

60-上收料驅動軸61-上驅動軸

62-第一軸承63-第一缸體

64-第一活塞桿65-第一軸承套

66-第三傳動輪67-上軸套

68-第一定位塊69-第七傳動輪

70-下收料驅動軸71-第四傳動輪

80-換料電機

81-第三傳動帶82-第一氣缸

83-第一定位擺塊84-第一定位卡塊

85-第一定位卡槽86-調(diào)整塊

87-張緊輪88-調(diào)整槽

89-調(diào)整螺釘91-轉動電機

92-膠水槽93-粘膠輥

100-生料帶200-上料機構

201-基座202-支撐架

203-滑軌204-支撐料軸

2041-外螺紋205-抵靠座

206-卡槽207-旋轉軸

208-第一限位套209-第二限位套

210-磁粉離合器211-收納槽

212-彈簧213-卡片

214-卡持部215-操作部

216-鉸接軸541-行星輪架

542-行星齒輪543-第一半軸齒輪

542-第二半軸齒輪

具體實施方式

為了進一步解釋本發(fā)明的技術方案，下面結合附圖進行詳細闡述。

參照圖1至圖8，一種柔性片材分切裝置，其可以用在生料帶的分切，包括機架10、上料機構、收料機構、分切機構40、用于調(diào)整片材張力的張力機構以及用于驅動收料機構轉動的動力機構，其中所述張力機構為布設在生料帶行走路徑上的多個導輥11，導輥11可轉動地安裝在機架10上，生料帶繞設在導輥11上，所述上料機構為可轉動地設置在所述機架10上的料軸，或者上料機構為生料帶制造設備，生料帶生產(chǎn)后引入分切裝置進行分切。分切機構主要包括刀架和安裝在刀架上的切刀，切刀將生料帶100抵壓在導輥11上，生料帶100經(jīng)過切刀被分割成多條寬度較小的生料帶，上述的這些結構在現(xiàn)有的分切機中已有介紹，這里不再詳述。

本實用新型中收料機構包括上收料機構20和下收料機構30，分切機構40設置在上料機構200與收料機構之間，上收料機構20具有上收料驅動軸60，下收料機構30具有下收料驅動軸70，所述動力機構包括主電機50、用于實現(xiàn)上收料驅動軸60和下收料驅動軸70差速轉動的差速器53以及配合在差速器53中的第一差速軸54和第二差速軸55，差速器53可轉動地安裝在所述機架10上，主電機50與差速器53傳動連接，第一差速軸54與上收料驅動軸60傳動連接，第二差速軸55與下收料驅動軸70傳動連接。差速器53使得第一差速軸54和第二差速軸55可以實現(xiàn)差速轉動，其可以直接從市面上購買，其也可以采用與汽車領域常用的差速器類似的結構，主要包括設置在行星齒輪542、行星輪架541、設置在第一差速軸54的第一半軸齒輪543、設置在第二差速軸55上的第二半軸齒輪544，本領域的技術人員可以將其簡單地變換或者調(diào)整并用在本實用新型中。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述主電機50與所述差速器53通過皮帶傳動連接，主動機50的輸出端設有主動輪51，皮帶套設在主動輪51與所述差速器53上，通過主動機53帶動差速器53轉動，進而通過差速器53帶動第一差速軸54和第二差速軸55轉動。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一差速軸54上設有第一傳動輪58，所述第二差速軸55上設有第二傳動輪59，所述上收料驅動軸60上設有第三傳動輪66，所述下收料驅動軸70上設有第四傳動輪71，第一傳動輪58通過第一傳動帶56與第三傳動輪66傳動連接，第二傳動輪59通過第二傳動帶57與第四傳動輪71傳動連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述上收料機構20包括所述上收料驅動軸60、可轉動地設置所述機架10上的第一切換軸23、設置在第一切換軸23上的第一換料架24以及可轉動地安裝在第一換料架24上的第一收料軸21和第二收料軸22，第一換料架24呈矩形，第一收料軸21和第二收料軸22分設在第一換料架24長度方向的兩端。柔性片材分切裝置還包括換料電機80，換料電機80的輸出軸與第一切換軸23傳動連接，所述上收料驅動軸60包括可轉動地設置在所述機架10上的上軸套67、穿設在上軸套67中的上驅動軸61、套裝在上驅動軸61上的第一軸承62以及用于驅動上驅動軸61沿上軸套67軸向移動的第一驅動機構，第一驅動機構包括第一缸體63、配設在第一缸體63中的第一活塞桿64以及設置在第一活塞桿64上的第一軸承套65，第一缸體63例如可以采用氣缸，第一軸承62的外圈安裝在第一軸承套65內(nèi)，上軸套67與上驅動軸61之間通過鍵連接，使得上軸套67不會相對上驅動軸61轉動，上驅動軸61的端部上設有第一定位塊68，在第一收料軸21上設有可與第一定位塊68配合的第一定位槽26，在第二收料軸22上設有可與第一定位塊68配合的第二定位槽27。當?shù)谝磺袚Q軸23轉動180度后，可以在第一收料軸21與上驅動軸61配合，第二收料軸22與上驅動軸61配合兩種方式中進行切換。在第一切換軸23轉動過程中，第一定位塊68從第一定位槽26或者第二定位槽27中脫離，當?shù)谝皇樟陷S21或者第二收料軸22轉動至預定的位置時，第一定位塊68伸入第一定位槽26或者第二定位槽27中，從而帶動第一收料軸21或者第二收料軸22自轉。

本實用新型中，下收料機構30的結構與上收料機構20的結構相同，兩者僅在設置位置不同，所述下收料機構30包括所述下收料驅動軸70、可轉動地設置所述機架10上的第二切換軸33、設置在第二切換軸33上的第二換料架34以及可轉動地安裝在第二換料架34上的第三收料軸31和第四收料軸32，第三收料軸31和第四收料軸32分設在所述第二換料架34的兩側，所述換料電機80的輸出軸與第二切換軸33傳動連接，所述下收料驅動軸70包括可轉動地設置在所述機架10上的下軸套、穿設在下軸套中的下驅動軸、套裝在下驅動軸上的第二軸承以及用于驅動下驅動軸沿下軸套軸向移動的第二驅動機構，第二驅動機構包括第二缸體、配設在第二缸體中的第二活塞桿以及設置在第二活塞桿上的第二軸承套，第二軸承的外圈安裝在第二軸承套內(nèi)，下軸套與下驅動軸之間通過鍵連接，下驅動軸的端部上設有第二定位塊，在第三收料軸上設有可與第二定位塊配合的第三定位槽，在第四收料軸上設有可與第二定位塊配合的第四定位槽。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述上驅動軸61上設有用于限制所述第一軸承62在脫離所述上驅動軸61上的第一限位機構，第一限位機構例如可采用卡簧或者限位凸緣等結構，其用于避免第一軸承62從上驅動軸61上滑脫，所述下驅動軸上設有用于限制所述第二軸承脫離所述下驅動軸的第二限位機構。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一切換軸23上設有第五傳動輪25，所述第二切換軸33上設有第六傳動輪35，所述換料電機80的輸出端上設有第七傳動輪69，第七傳動輪69與第五傳動輪25或者第六傳動輪35傳動連接，例如可以通過皮帶或者鏈條傳動連接，在實施例中，是在第二切換軸33上還設有鏈輪，通過該鏈輪與第七傳動輪69傳動連接，在第五傳動輪25和第六傳動輪35上套設有第三傳動帶81。

采用本實用新型的技術方案，上收料機構20和下收料機構30均有兩根收料軸，收料軸上配置相應的收料筒，其中一根收料軸進行收料，另一根處于待收料狀態(tài)，當其中一根收料軸滿料時，通過切換軸進行位置切換，剪料，并使得另一根收料軸進行收料，之后再進行卸料，能夠節(jié)省卸料時間，提高生產(chǎn)效率。本實用新型中上收料機構和下收料機構也可以用在沒有差速器的分切裝置中，以提高裝料和卸料效率。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，還包括用于調(diào)整所述第三傳動帶81的張力調(diào)整機構，張力調(diào)整機構包括調(diào)整塊86，調(diào)整塊86上設有調(diào)整槽88，調(diào)整槽88呈長條狀，調(diào)整槽88中設有調(diào)整螺釘89，調(diào)整螺釘89可在調(diào)整槽88中滑動，調(diào)整螺釘89螺接在所述機架10上，調(diào)整塊86上設有張緊輪87，張緊輪87抵頂在所述第三傳動帶81上，通過將調(diào)整塊86定位在機架10的不同位置，可以實現(xiàn)第三傳動帶81的張緊，該調(diào)整機構結構簡易，操作方便。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方式，所述第一切換軸23上設有第一定位卡槽85，在所述機架10上鉸接有第一定位擺塊83，在所述機架10上設有用于驅動第一定位擺塊83卡入或者脫離第一定位卡槽85的第一定位氣缸82，在第一收料軸21和第二收料軸22位置切換之后，使得第一定位擺塊83卡入第一定位卡槽85中，避免第一切換軸23發(fā)生自轉。所述第二切換軸上設有第二定位卡槽，在所述機架10上鉸接有第二定位擺塊，在所述機架10上設有用于驅動第二定位擺塊卡入或者脫離第二定位卡槽的第二定位氣缸。

本實用新型還提出一種分切機卸料輔助機構，該輔助機構包括膠水槽92、轉動電機91以及設置在轉動電機91的輸出軸上的粘膠輥93，粘膠輥93設置在膠水槽92的上方并可在轉動電機91的驅動下伸入膠水槽92中進行蘸取膠水，粘膠輥93沿水平方向設置，其與轉動電機91的輸出軸偏心設置，粘膠輥93設置在片材的下方，通過粘膠輥93在片材的下表涂覆膠水，使得片材收卷后自動粘合，之后將片材剪斷，進行卸料，通過自動粘合，可以進一步提高卸料效率。

本實用新型還對上料機構200做出了改進，上料機構200包括基座201、設置在基座201上的支撐架202以及可轉動地設置在支撐架202上的支撐料軸204，支撐料軸204沿水平方向設置，在支撐架202上設有抵靠座205，抵靠座205上設有敞開式卡槽206，卡槽206呈倒置90度的u型，支撐料軸204的一端通過旋轉軸207可轉動地安裝在支撐架201上，另一端搭接在卡槽206中，旋轉軸207沿豎直方向設置。在支撐料軸200上設有第一限位套208和第二限位套209，第一限位套208固定安裝在支撐料軸204上，第二限位套209通過卡合機構活動套設在支撐料軸204上。第一限位套208和第二限位套209均呈錐狀，待分切的生料帶200繞卷在料筒101上，第一限位套208和第二限位套209卡接在料筒101的兩端，實現(xiàn)料筒101的定位。

優(yōu)選地，上述支撐料軸204對應第二限位套209的位置設有外螺紋2041，上述卡合機構包括可轉動地安裝在第二限位套209中的卡片213，卡片213通過鉸接軸216安裝在第二限位套209中，卡片213嵌入第二限位套209中，卡片213沿第二限位套209的周向設置，卡片213的一端設有與外螺紋2041配合的卡持部214，卡持部214伸入第二限位套209的軸孔中，在第二限位套209中還設有收納槽211，收納槽211中設有彈簧212，彈簧212以一定的預緊力抵頂在在卡片213的另一端，使得卡持部214卡入外螺紋2041，實現(xiàn)第二限位套209的定位，避免第二限位套209軸向移動，需要松開第二限位套209時，壓縮卡片203對應彈簧212的一端(即操作部215)，使得卡片214從外螺紋2041中脫離，此時可以將支撐料軸204從抵靠座205的卡槽206中移開，將第二限位套209從支撐料軸20中取下，將料筒101從支撐料軸204取下或者將料筒101裝入支撐料軸204中。本實用新型的上料機構200，在更換具有更換料筒101方便快捷，能夠減小勞動強度的優(yōu)點。本實用新型的上料機構可以用于其它分切機構，并不局限用于本實用新型具有差速器的分切機中。

優(yōu)選地，支撐料軸204通過磁粉離合器210安裝在所述旋轉軸207上，磁粉離合器210和主電機50均連接至控制器，磁粉離合器210和主電機50通過控制器進行配合，實現(xiàn)放料的平穩(wěn)控制。優(yōu)選地，支撐架202通過滑軌201可滑動地安裝在基座201上，還包括用于驅動支撐架202移動的驅動裝置，驅動裝置例如可以采用油缸或者絲桿等。

本實用新型的產(chǎn)品形式并非限于本案圖示和實施例，任何人對其進行類似思路的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。

技術特征：

1.一種分切機的動力機構，該動力機構設置在機架上且與收料機構傳動連接，收料機構包括上收料機構和下收料機構，上收料機構具有上收料驅動軸，下收料機構具有下收料驅動軸，其特征在于：所述動力機構包括主電機、用于實現(xiàn)上收料驅動軸和下收料驅動軸差速轉動的差速器以及配合在差速器中的第一差速軸和第二差速軸，差速器可轉動地安裝在所述機架上，主電機與差速器傳動連接，第一差速軸與上收料驅動軸傳動連接，第二差速軸與下收料驅動軸傳動連接。

2.如權利要求1所述的一種分切機的動力機構，其特征在于：所述主電機與所述差速器通過皮帶傳動連接，主動機的輸出端設有主動輪，皮帶套設在主動輪與所述差速器上。

3.如權利要求2所述的一種分切機的動力機構，其特征在于：所述第一差速軸上設有第一傳動輪，所述第二差速軸上設有第二傳動輪，所述上收料驅動軸上設有第三傳動輪，所述下收料驅動軸上設有第四傳動輪，第一傳動輪通過第一傳動帶與第三傳動輪傳動連接，第二傳動輪通過第二傳動帶與第四傳動輪傳動連接。

4.如權利要求3所述的一種分切機的動力機構，其特征在于：所述上收料機構包括所述上收料驅動軸、可轉動地設置所述機架上的第一切換軸、設置在第一切換軸上的第一換料架以及可轉動地安裝在第一換料架上的第一收料軸和第二收料軸，第一收料軸和第二收料軸分設在所述第一換料架的兩側，該動力機構還包括換料電機，換料電機的輸出軸與第一切換軸傳動連接，所述上收料驅動軸包括可轉動地設置在所述機架上的上軸套、穿設在上軸套中的上驅動軸、套裝在上驅動軸上的第一軸承以及用于驅動上驅動軸沿上軸套軸向移動的第一驅動機構，第一驅動機構包括第一缸體、配設在第一缸體中的第一活塞桿以及設置在第一活塞桿上的第一軸承套，第一軸承的外圈安裝在第一軸承套內(nèi)，上軸套與上驅動軸之間通過鍵連接，上驅動軸的端部上設有第一定位塊，在第一收料軸上設有可與第一定位塊配合的第一定位槽，在第二收料軸上設有可與第一定位塊配合的第二定位槽。

5.如權利要求4所述的一種分切機的動力機構，其特征在于：所述下收料機構包括所述下收料驅動軸、可轉動地設置所述機架上的第二切換軸、設置在第二切換軸上的第二換料架以及可轉動地安裝在第二換料架上的第三收料軸和第四收料軸，第三收料軸和第四收料軸分設在所述第二換料架的兩側，所述換料電機的輸出軸與第二切換軸傳動連接，所述下收料驅動軸包括可轉動地設置在所述機架上的下軸套、穿設在下軸套中的下驅動軸、套裝在下驅動軸上的第二軸承以及用于驅動下驅動軸沿下軸套軸向移動的第二驅動機構，第二驅動機構包括第二缸體、配設在第二缸體中的第二活塞桿以及設置在第二活塞桿上的第二軸承套，第二軸承的外圈安裝在第二軸承套內(nèi)，下軸套與下驅動軸之間通過鍵連接，下驅動軸的端部上設有第二定位塊，在第三收料軸上設有可與第二定位塊配合的第三定位槽，在第四收料軸上設有可與第二定位塊配合的第四定位槽。

6.如權利要求5所述的一種分切機的動力機構，其特征在于：所述上驅動軸上設有用于限制所述第一軸承在脫離所述上驅動軸上的第一限位機構，所述下驅動軸上設有用于限制所述第二軸承脫離所述下驅動軸的第二限位機構。

7.如權利要求6所述的一種分切機的動力機構，其特征在于：所述第一切換軸上設有第五傳動輪，所述第二切換軸上設有第六傳動輪，所述換料電機的輸出端上設有第七傳動輪，第七傳動輪與第五傳動輪或者第六傳動輪傳動連接，在第五傳動輪和第六傳動輪上套設有第三傳動帶。

8.如權利要求7所述的一種分切機的動力機構，其特征在于：還包括用于調(diào)整所述第三傳動帶的張力調(diào)整機構，張力調(diào)整機構包括調(diào)整塊，調(diào)整塊上設有調(diào)整槽，調(diào)整槽中設有調(diào)整螺釘，調(diào)整螺釘螺接在所述機架上，調(diào)整塊上設有張緊輪，張緊輪抵頂在所述第三傳動帶上。

9.如權利要求8所述的一種分切機的動力機構，其特征在于：所述第一切換軸上設有第一定位卡槽，在所述機架上鉸接有第一定位擺塊，在所述機架上設有用于驅動第一定位擺塊卡入或者脫離第一定位卡槽的第一定位氣缸，所述第二切換軸上設有第二定位卡槽，在所述機架上鉸接有第二定位擺塊，在所述機架上設有用于驅動第二定位擺塊卡入或者脫離第二定位卡槽的第二定位氣缸。

技術總結

本實用新型涉及一種分切機的動力機構，該動力機構設置在機架上且與收料機構傳動連接，收料機構包括上收料機構和下收料機構，上收料機構具有上收料驅動軸，下收料機構具有下收料驅動軸，所述動力機構包括主電機、用于實現(xiàn)上收料驅動軸和下收料驅動軸差速轉動的差速器以及配合在差速器中的第一差速軸和第二差速軸，差速器可轉動地安裝在所述機架上，主電機與差速器傳動連接，第一差速軸與上收料驅動軸傳動連接，第二差速軸與下收料驅動軸傳動連接。采用本實用新型的技術方案后，能提升收料質(zhì)量，避免堆料和打滑，提高生產(chǎn)效率，本實用新型的動力機構可以用于各種分切機中。

技術研發(fā)人員：張庭君

受保護的技術使用者：晉江市科協(xié)機電設備有限公司

技術研發(fā)日：2018.12.06

技術公布日：2020.03.20